AC HOME: Identificare erori

Pericol de moarte prin electrocutare

Există riscul de electrocutare atunci când se lucrează la instalația electrică a cutiei de încărcare EV. Toate lucrările care solicită deschiderea cutiei de încărcare EV pot fi efectuate numai de către un electrician.

De asemenea, respectați documentația pentru cutia de încărcare EV (instrucțiune de montaj și manual de operare). Puteți descărca documentele în catalogul de produse.

Există două categorii de erori pentru cutia de încărcare AC HOME EV: puteți identifica erorile necritice prin LED-ul de stare, care va fi aprins roșu continuu. În schimb, LED-ul de stare va clipi roșu în cazul unor erori critice.

În cele mai multe cazuri, o eroare necritică poate fi corectată cu următorii pași.

CONECTORUL AC HOME: Deconectați vehiculul de la cutia de încărcare EV și apoi reconectați-l.
PRIZA AC HOME: Deconectați cablul de încărcare atât de la vehicul, cât și de la cutia de încărcare EV și apoi conectați totul din nou.

O eroare critică indică un defect. Cutia de încărcare EV trebuie repornită pentru a reseta o eroare critică.

Citirea descrierii defecțiunii

Cerință prealabilă: Veți avea nevoie de un adaptor serial USB (cum ar fi DSD TECH. SH-U11) și software-ul instrumentului de configurare a cutiei de încărcare EV AC-Home pentru a citi descrierea erorii. Software-ul poate fi descărcat din catalogul de produse Weidmüller. Asigurați-vă întotdeauna că utilizați cea mai recentă versiune a software-ului. Software-ul a fost testat cu Microsoft Edge și Opera.

Asigurați-vă că cutia de încărcare EV este oprită, iar potențialul de încărcare este zero.

Demontați cutia de încărcare EV de la placa de montaj.
Scoateți capacul de la nivelul de conexiune.
Conectați notebook-ul la cutia de încărcare EV prin conectarea adaptorului serial USB la placa de montaj cu RS485 -/A la pinul R1 și RS485 +/B la pinul R2. Asigurați-vă că veți conecta A și B și nu RX și TX.
Montați cutia de încărcare EV încă o dată și porniți-o.
Porniți instrumentul de configurare în browser. Dacă apar probleme, schimbați-vă browserul.
Confirmați declinarea răspunderii.
Selectați portul COM.

Pentru a identifica portul potrivit, deconectați pentru scurt timp adaptorul serial USB și conectați-l din nou. În timp ce faceți acest lucru, urmăriți ce port dispare rapid în lista de porturi disponibile. Dacă nu vedeți un port care dispare, driverul nu este instalat corect. Finalizați o actualizare Windows sau contactați producătorul adaptorului serial USB pentru a instala driverele de dispozitiv.

Dacă conexiunea nu este finalizată imediat, este posibil ca conexiunile A și B să fie inversate. Modificați conexiunile adaptorului serial USB și încercați din nou:

Odată setat portul potrivit, informațiile de pe cutia de încărcare EV sunt afișate în instrumentul de configurare de pe pagina de stare.

Derulați în jos către lista de erori.

Toate erorile de activ sunt marcate cu un punct roșu.

Istoric erori

Din versiunea firmware 2.0.0, în istoricul de erori sunt salvate până la 96 de erori. Puteți urmări cu ușurință o secvență de evenimente din istoricul de erori.

Pentru a deschide istoricul de erori, faceți clic pe Afișare istoric erori sub lista de erori.

Se va deschide o filă nouă, Istoric erori, care va afișa istoricul de erori.

Fiecare coloană reflectă o eroare, iar ultima eroare este afișată în partea stângă. Derulați în lateral pentru a vederea întregul istoric al erorilor.

Numărul de lângă detaliile erorii individuale este un contor de 16 biți care este acceptat de la intrare la intrare. La creșterea contorului se declanșează o intrare în istoricul erorilor, iar contorul în cauză este evidențiat.

Marcările verzi din secțiunea General indică reporniri finalizate. Timpul de operare este salvat în milisecunde într-un contor de 32 de biți.

Eroarea de subtensiune apare ocazional și nu este neobișnuită. Apare atunci când cutia de încărcare EV este oprită și tensiune sursei de alimentare scade atât de încet încât acest eveniment poate fi salvat ca eroare.

Se pot afișa următoarele erori necritice:

CP nevalid	Comunicarea cu vehiculul este întreruptă sau vehiculul este în stare D (Ventilație) sau F (eroare).
PP nevalid	Există o problemă cu cablul de încărcare care a fost conectat.
Închidere blocaj	Problemă cu blocajul de pe actuator.
Curent de defect c.c	A fost declanșat senzorul de curent rezidual c.c.
Subtensiune	Tensiunea de alimentare internă este prea mică.
Supratensiune	Tensiunea de alimentare internă este prea mare.
Fără NFC	Nicio Comunicare NFC cu modulul NFC nu este întreruptă.
Eroare bliț	Comunicarea cu memoria de configurare a fost posibilă la început, iar acum este întreruptă.

Există un cod intermitent pentru fiecare eroare critică peste versiunea firmware 2.1.0.

lockUnlock	1x bliț 1x pauză	Se pare că există o problemă cu blocajul de pe actuator.
lockWiring	2x bliț 1x pauză	Se pare că există o problemă cu blocajul de pe actuator.
c230isCold	3x bliț 1x pauză	Contactorul nu închide.
c230isHot	4x bliț 1x pauză	Contactorul nu deschide.
c12isCold	5x bliț 1x pauză	Contactorul nu închide.
c12isHot	6x bliț 1x pauză	Contactorul nu deschide.
rcdGeneralFault	7x bliț 1x pauză	Se pare că există o problemă cu senzorul curent rezidual c.c.
rcdSelftestFault	8x bliț 1x pauză	Senzorul de curent rezidual c.c nu este conectat sau este defect.
flashNotDetected	9x bliț 1x pauză	Imposibil de citit memoria de configurare.
pwrFuse	10x bliț 1x pauză	Siguranța electronică a tensiunii de 12 V s-a declanșat.
lockFuse	11x bliț 1x pauză	Siguranța electronică a actuatorului s-a declanșat.
ppConnected	12x bliț 1x pauză	PP este un semnal care nu poate fi prezent în varianta Plug (cu cablu fix). Dacă această eroare se produce cu o variantă Socket (cu priză), există o problemă cu configurarea.
unrecoverableConfig	14x bliț 1x pauză	Configurarea nu se poate citi.